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城市公交BRT站臺屏蔽門

城市公交BRT站臺屏蔽門

  • 所屬分類:公交站臺門
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2020-01-07
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

公交屏蔽門的監控系統須將包括電源在內的眾多設備的工作狀態及告警信息接入進來。因此,需要對電源系統的各個子系統進行監控。監控方式一般采用工業常用的MODBUS通訊協議,通訊方式為RS485或RS422。 本系統為公交提供不間斷供電,系統方案本著可靠、經濟、高效的原則進行設計。


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公交屏蔽門供電系統主要由2部分組成,一部分為驅動電源系統,一部分控制電源系統。

    其中,驅動電源系統,功率一般為40-60KVA 左右,主要為公交站里屏蔽門的驅動馬達供電。其功率的大小主要取決于公交站中屏蔽門個數的多少。

    控制系統采用直流供電,電壓等級有24V/48V/110V等。

    雖然控制系統的功率不是很大,但卻非常重要,因此為控制系統供電一般采用冗余的供電方式,來保證其供電可靠性。

    另外,屏蔽門供電系統還包括配電系統和燈帶照明系統。

    公交供電系統中,由于鐵軌是導電回路。因此,公交的供電系統一般需要采用隔離變壓器,以便完全隔離地線。    

    公交供電系統對蓄電池的要求也非常特殊,一般采用膠體電池或比較耐高溫且壽命長的電池。對電池的延時要求一般為1小時左右。由于負載時屏蔽門,故其具體延時要求一般為一段時間內屏蔽門能夠開關門3-5次。


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